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合理性也是发审委委员关注的焦点。以挖金客IPO遭否,发审委提及挖金客在报告期内员工人数持续下降的问题:报告期内,发行人在职员工总数持续减少,分别为72、62、60、59人,与发行人业务规模及其增长态势不尽匹配。发审委委员要求发行人代表说明在职员工人数持续减少的原因,并结合业务类别及不同岗位设置,说明具体员工与相关业务的匹配性。

会议举行了证券业协会绿色证券专业委员会的启动仪式。中国证券业协会党委书记、副会长方向瑜宣布了委员会成员名单,主任委员王琳晶宣读了2018年委员会工作计划。绿色证券委员会汇集了来自证券行业、监管机构、交易所、评估机构乃至高等院校等各方主体的相关专家,委员会的工作宗旨是推动和引导证券行业深入参与绿色证券业务,切实服务于实体经济、国家战略,践行绿色发展理念。

近几个月,中国的主要航空公司——中国东方航空、中国南方航空、中国国际航空——都加大了招聘力度,并正在扩大海外培训的规模。据悉,中国的航空公司每年派2500名飞行学员前往海外受训,以满足对飞行员飞速增长的需求,这给美国、加拿大和澳大利亚的飞行学校及其所有者带来了一项蓬勃发展的业务。

经营业绩数据显示,2010年至2017年,公司的营业收入分别为0.97亿元、1.50亿元、1.73亿元、2.34亿元、3.16亿元、4.07亿元、2.85亿元、5.12亿元,上市当年及2016年,营业收入分别下降16.98%、30.06%。同期,净利润分别为0.17亿元、0.19亿元、0.03亿元、0.23亿元、0.40亿元、0.10亿元、0.07亿元、0.13亿元,2010年、2012年、2015年、2016年均在下降,下降幅度为38.96%、83.01%、74.05%、32.02%。

自去年国庆前夕北汽蓝谷借壳上市完成了在A股的首秀后,股价却遭遇多次跌停。从空头的逻辑来看,除了造车新势力一直以来被人诟病的交付问题,传统燃油车企存在后发优势,新能源汽车上市企业均尚未盈利,少有估值参考模型,也是横亘在专业投资机构入场之路上的一座大山。除此之外,新能源汽车过度倚重财政补贴、罕有盈利、市盈率太高,这也是很多投资者望而却步的原因所在。国泰君安汽车行业分析师张欣表示:“由于补贴退坡,不少企业虽然销量仍然保持增长,但利润增长不及预期,北汽新能源能否在补贴退坡之后仍然保持比较好的增长态势还需要进一步观察。”

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