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2017年7月份，*ST厦华开始停牌随后进入筹划重组阶段。并在同年12月30日发布了交易预案，拟以16亿元收购福光股份61.67%的股份。然而，在2018年11月16日公告了重组再次终止的消息。据悉，*ST厦华在三年前完成原主业剥离之后，一直尚未注入其它业务，公司主要收入均来自贸易业务。11月18日，公司工作人员对《证券日报》记者表示，针对目前公司情况，也尚无其它措施，主要专注现有业务拓展。

正因为没有标准，所以在售后方面也是二手车商们担心的问题。北京花乡二手车市场经销商聂女士：包括它的折旧率，还有它的电池维修后期保养，这些我们都不太清楚，不太了解，我们对后期的客户很多承诺在新能源车上没法做出。业内人士表示，新能源汽车最值钱的部件是电池，成本几乎占到整车的7到8成。然而，目前的技术还无法解决电池充放电次数的增加而造成容量衰减的问题。此外，随着技术的发展和电池的快速迭代，新能源车的续航里程也在快速增长。今年市场上新推出的车型，续航里程大多达到400公里以上，而这个数字在两年前也普遍只有150到200公里。正是这部分低续航里程的车辆占到了目前二手新能源车市场的较大比重。

对拜耳来说，更为特殊的是，涉及到的3个品种——阿卡波糖、铝碳酸镁、莫西沙星均属于公司销售额过亿产品。如拜耳规格分别为0.1g和50mg的阿卡波糖，2018年在全国样本公立医院的销售额合计加起来达到接近9.6亿元。本轮带量采购，首次设定最高有效申报价，最高有效申报价虽暂未公布明确的制定原则，但基本不高于当前市场最低中标价。对于部分原研药品种来说，若要入围的话，降幅五成或在所难免。以品种“格列美脲”为例，在2mg规格上，当前市场原研药最低中标价是4.51元/片，此次带量采购设定的最高有效申报价是0.30元/片，这意味原研药需要降幅九成才有可能入围。该药品的原研药厂家是赛诺菲，在该规格上，2018年在全国样本公立医院的销售额达到2.90亿元。

某二手车交易平台创始人李健：基于车企过去的大的数据，基于我们所必要的检测的仪器和工具，然后一起把二手车的电池检测标准制定出来。业者表示，新能源二手车的定价，核心问题还是在于建立规范的评估体系。一方面，要求收车方的检测能力更专业，掌握对电池电力的检测技术；另一方面，还要从车辆卖出时起，就建立溯源体系，并实现全国联网。专家表示，基于目前电动车行业的发展状况，这些在技术上都是可以实现的。

中国汽车维修行业协会技术专家许行宇：新能源车作为流通二手车评估过程中很重要的一块，就是对于动力电池、电机和电控系统一个综合的评价。一般主机厂对于纯电动车，都有一个自己内部的监控系统，看这些数据是否共享。中国汽车工业协会原常务副会长 董扬：汽车制造企业，电池制造企业，你应该本身有数据的溯源，有电池状况的跟踪。

“五一”小长假期间，市住建委执法部门联合朝阳房管局、海淀房管局、丰台房管局、通州住建委、昌平住建委开展房地产市场检查，线上线下两手抓，严厉打击发布“商改住”、“产改住”、委托手续不全、违法群租与违规租赁等违法违规行为，25家房地产经纪机构被查处。