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运9而运9最大的改进，就是克服了运8原型机安12的机翼载荷过高的缺陷，同时加长了机舱，能投送ZBD-09空降步兵战车。但是由于货舱高度同样仅为2.3米，仍无法运送直10级别的直升机。同时运9是在运-8F800基础上改装设计完成的，与运8飞行高度都在1万米左右，这一高度很容易导致结冰。这一问题是运8/9均存在的。因为运8/9的原机安12设计之初需要追求尽可能快的设计速度，因此苏联设计师直接在安10客机身上做出了修改，加大机翼使其能多带一个发动机，秉承着凑活用的心态，安12带有很多客机特点，许多性能在军用运输机中都偏弱。如安12飞行时发动机很容易结冰，由于俄罗斯纬度高湿度低，简单处理就能解决，但我国的运8在高湿度地区飞行时，由于结冰问题却引发了多起事故。

当时我也在天安门广场工作，当看到“致敬方阵”（即功勋人物的车队）经过，从天安门城楼到天安门下的看台，所有人自发起立，共同向他们致敬。老兵们也举起右手，向人们还礼。真的非常震撼，马上和领导商量，一定要把这个细节报道好。于是，我们推出了第一篇《这一刻，全场起立！》，很快100000+。

2．信用违约对股市影响多大？信用违约率很低，出现系统性风险概率不大。股市投资者近期的担忧从中美贸易摩擦转向信用违约事件，5月15日国务院副总理刘鹤指出“做生意是要有本钱的，借钱是要还的，投资是要承担风险的，做坏事是要付出代价的”，5月以来债务违约公司数量变多，尤其是东方园林出现发债不利，投资者担忧违约事件不断扩散及企业融资困难最终影响基本面。但梳理去年以来中央重要会议内容，宏观政策导向仍是维持经济平稳、金融稳定，所谓“稳中求进”、“发展中解决问题”。4月23日中央政治局会议“把加快调整结构与持续扩大内需结合起来，保持宏观经济平稳运行”、“推动信贷、股市、债市、汇市、楼市健康发展”，5月11日央行一季度货币政策执行报告指出“宏观杠杆率增速放缓，金融体系控制内部杠杆取得阶段性成效”，5月25日国务院全体会议提出要坚持发展第一要务，坚持稳中求进，把握好宏观调控的时机、方式和力度，强化风险防控，完善预案，加强预警，突出抓好金融等方面风险。这说明防范风险的底线思维还在，我们判断信用风险系统性爆发的可能性不大，同时5月25日债券市场一线监管部门有关负责人接受上海证券报记者专访时表示，目前市场流动性处于紧平衡状态，而民营企业处于资金链的末端，抗风险能力弱，受到流动性趋紧的影响比较明显。目前上交所上市信用债违约率约为2.2‰；银行间市场信用债违约率约为7.6‰；商业银行贷款不良率约为1.74%；美国市场信用债违约率约为2%。如果未来市场宏观环境不发生改变，年内可能还会发生信用债违约的现象。但即使有新的违约事件发生，预计交易所信用债违约率仍不会超过同类债券、债务融资工具，也会远低于银行贷款的不良率，整体违约形势可控。

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钢材矿石钢材1、现货：维持。唐山普方坯3560（-20）；螺纹微涨，杭州4150（0），北京4100（0），广州4330（10）；热卷涨跌互现，上海4000（-10），天津3950（20），乐从4020（0）；冷轧微涨，上海4360（10），天津4340（0），乐从4410（0）。