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近期，中日之间交往热络，引起各方关注。显然，中日关系正步入正常轨道，面临改善发展的重要机遇。而中日当前频繁互动，更释放出多重信号。其一，中日关系转暖来之不易。近年来，安倍首相和日本政府多次提出希望恢复中日高层交往。近一段时期，日方多次在对华关系上展现积极姿态。2012年日本单方面实施所谓钓鱼岛“国有化”严重冲击中日关系。此后，日本历史观倒退、加紧追求“国家正常化”、配合美亚太战略对华牵制、炒作“中国威胁论”等一系列错误言行，更导致中日关系渐行渐远。当前关系转圜，是双方共同努力的结果，应格外珍惜。

有调查数据显示，共享汽车的潜在市场规模将会达到1.8万亿元左右，预期出行需求达到3700万次/年。但与共享单车类似，在“红火”的共享经济背后，倒在时代浪潮中的共享汽车企业却不在少数。2017年10月份，曾经拥有500辆宝马i3等高端车的北京共享汽车公司EZZY突然宣布公司解散。同年还有友友用车宣布停运；而在更早的2014年，成立不足一年的共享汽车平台CoCar宣布停止服务。与共享单车相比，共享汽车面临的问题可能要复杂得多。

为何硝酸甘油片价格上涨如此之快，甚至出现短缺？这需要溯源至生产企业。记者注意到，国产硝酸甘油片共有13个批文，生产厂家包括北京益民药业、河北医科大学制药厂、山东信谊制药等。据媒体报道，河北医科大学制药厂和山东信谊制药则是因为冬季取暖季环保因素与原料药购货渠道收紧等，导致产量下降，进而涨价。河北医科大学制药厂相关人士表示，硝酸甘油片的销售是被“包”出去的，企业目前还在生产硝酸甘油片。

责任编辑：陈平来源：刘姝威2018年7月6日星期五，上证指数跌至2691点。这轮中国股指下跌将形成中国股市的历史大底，在此基础上，中国股市将开始一轮健康的牛市。被别人当成竞争对手是一件好事，这会激励我们更加努力，成长得更加强大。与竞争对手同场竞技，我们会更快地发现自身的弱点或不足，会更加明确我们的主攻方向。只要地球人没有真实地面对来自其他星球的外星人，地球人之间的激烈竞争永远不会停止。

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值得一提的是，2016年10月，科陆电子通过增资的方式出资1.5亿元获得江西科能储能电池系统有限公司（下称“科能储能”）49%的股权，科能储能的另外51%股权由国能电池持有，截至2018年上半年末，科陆电子对该公司的投资余额为7993万元。科能储能下设两家全资子公司，分别为江西省科能伟达储能电池系统有限公司（下称“科能伟达”）和江西省科陆国能电力储能技术有限公司（下称“科陆国能”）。根据环境影响评价报告，科能伟达拟投资27.19亿元建设年产10亿AH全自动性能锂离子电池产业链项目；科陆国能拟投资约30亿元建设实现年产20亿AH全自动高性能锂离子电池的产能、5000吨磷酸铁锂、5000万平米双向拉伸隔膜生产能力的锂离子新能源电池产业集群，但在国能电池权益被冻结、科陆电子资产负债率畸高的背景下，这两个锂离子电池项目恐怕难以顺利开展。