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埃航事故发生后，波音原定于3月13日下线的波音777X客机推迟首次亮相时间，未举行大的仪式便匆匆下线。首先，全球共有59家航空公司运营着387架737MAX客机，几乎已经全部停飞。从更长远来看，如果波音737MAX最终的调查结果有问题，还可能影响其全球订单。所有未出货订单可能全部泡汤，且已出货飞机遭到全部禁飞，波音将蒙受约5845亿美元（近4万亿人民币）的损失。

责任编辑：张玉中证网讯（记者 孙翔峰）上交所12月26日表示，在下一步设立科创板并试点注册制的重大改革中，必须深入思考如何破解共性难题，坚持问题意识和问题导向。希望通过科创板及注册制试点，能够提高资本市场对科创企业的包容度和服务水平；令投融资双方形成比较明确的上市标准和时间预期；强化市场机制从发行到退市环节的约束力，落实中介机构责任；加大基于信息披露的执法和监管力度，显著提高违法成本，健全投资者保护救济机制；引导境内外长线资金入市，使资本市场真实反映国民经济的正向发展；为全面推进注册制改革积累经验、创造条件。

另一方面，目前市场上的车载操作系统正在陷入“千机一面”的同质化困境。随着软件迭代速度的提升，创新者最多只能领先几个月，随后就会被竞争者“模仿”，并快速在整个行业内普及。由此来看，智能网联虽然是汽车产业未来发展的大势所趋，但未必能成为所有车企“过冬”的装备，也不可能成为所有车企的“救命稻草”。在新的发展趋势下，车企应该思考如何把握大势，掌握核心技术，摆脱同质化竞争困境，形成差异化竞争优势，才能在新的赛道中迎来新的发展机遇。

回顾此次引发关注的“火车超载”事件，其主角并非今年清明假期因超员而晚点的高铁“复兴号”。《北京青年报》报道显示，网友反映的购票无法上火车的问题涉及5月1日的5022次列车途经站淄博火车站、K8372次列车途经站南京火车站。澎湃新闻梳理发现，这两趟列车均为普速列车，若要依赖现场乘务组调控，他们一方面难以直接获悉短途票购票旅客的真实乘车意图，一方面在实时研判“运输能力”上面临着更大挑战，且相应控制手段目前并不丰富。

6.6 剥离和互换利率风险和股价风险都可以通过一定方式对冲，而信用差价风险并没有被消除，而这种风险其实很重要，因为许多可转债都是投资级以下的，风险较大。卖空股票、卖空债券、使用信用违约互换等方式，都会造成新的更大的风险。在这种情况下，金融中介机构创造了一种叫做“资产互换”的新的工具，这种金融工具把可转债剥离成固定收益和股票期权两部分，固定收益部分由“信用购买者”一方持有，而股票期权部分由“信用出售者”持有。

3． 清算风险：重组失败，导致直接清算，这个价值是低于重组的。4． 内幕交易：那些不公开交易的证券容易造成内幕交易。5． 税务风险：重组过程中的运营净损失和债务收入的取消带来的税务问题。6． 流动性风险：买入困境证券经常需要持有若干年，并且严格限制赎回。